Nyheter

1. Bearbetning av halvfyllda och till hälften utgrävda vägbäddar
Vid anläggande av vallar i sluttningar med en naturlig lutning som är brantare än 1:5 på marken bör trappsteg grävas ut vid vallens bas, och trappstegens bredd bör inte vara mindre än 1 meter. Vid anläggande eller renovering av motorvägar i etapper och vid breddning bör trappsteg grävas ut i korsningen mellan de nya och gamla banvallarnas fyllnadssluttningar. Bredden på trappstegen på högklassiga motorvägar är i allmänhet 2 meter. Geonät bör läggas på den horisontella ytan av varje lager av steg, och den vertikala sidoinneslutningsförstärkningseffekten av geonäten bör användas för att bättre lösa problemet med ojämn sättning.

2. Vägbädd i blåsiga och sandiga områden
Vägbädden i blåsiga och sandiga områden bör huvudsakligen bestå av låga vallar, med en fyllnadshöjd i allmänhet inte mindre än 0,3M. På grund av de professionella kraven på låga vallar och tung bärighet vid byggande av vallar i blåsiga och sandiga områden, kan användningen av geonät ha en sidoinneslutningseffekt på lösa fyllmedel, vilket säkerställer att vägbädden har hög styvhet och styrka inom en begränsad höjd för att klara lastbelastningen från stora fordon.
3. Förstärkning av fyllnadsjord på vallens baksida
Användningen avgeonätkamrarbättre kan uppnå syftet att förstärka baksidan av bron. Geonätkammaren kan generera tillräcklig friktion mellan fyllnadsmaterialet, vilket effektivt minskar den ojämna sättningen mellan vägbädden och strukturen, för att effektivt lindra de tidiga stötskadorna av sjukdomen "brodistanshoppning" på brodäcket.

4. Behandling av Löss Collapse Roadbed
När motorvägar och vanliga landsvägar passerar genom hopfällbara löss- och lössektioner med god kompressibilitet, eller när den tillåtna bärigheten för grunden på höga banvallar är lägre än trycket från fordonssamverkanslast och banvalls egenvikt, bör vägbädden också behandlas enl. kraven på bärighet. Vid denna tid, överlägsenhet avgeonätär utan tvekan påvisat.
5. Salthaltig jord och expansiv jord
Motorvägen konstruerad med salthaltig jord och expansiv jord antar förstärkningsåtgärder för axlarna och sluttningarna. Den vertikala förstärkningseffekten av gallret är utmärkt bland alla förstärkningsmaterial, och det har utmärkt korrosionsbeständighet, vilket fullt ut kan uppfylla kraven för att bygga höga motorvägar i salthaltig jord och expansiv jord.